11.2 装配尺寸链

    零件的精度是保证装配精度的基础。特别是关键件的精度，直接影响相应的装配精度。合理的规定和控制相关零件的制造精度，是其在装配时产生的累积误差不超过装配精度，最好的方法是通过装配尺寸链来解决。

    11.2.1 装配尺寸链的建立

    装配尺寸链是指在装配过程中，由相关零件的有关尺寸所组成的尺寸链。建立装配尺寸链的过程可分为如下三步：

    (齿轮, 齿轮箱, 汽车齿轮, gears, gearboxes 1) 确定封闭环。装配尺寸链的封闭环都是装配后间接形成的，多为产品或部件的最终装配精度要求。

    (2) 查找组成环。组成环是与该装配精度有关的零部件的相应尺寸和相关位置关系。组成环的查找方法是：取封闭环两端的那两个零件为起点，沿着装配精度要求的位置方向，以相邻零件装配基准间的联系为线索，分别由近及远地去查找装配关系中影响装配精度的有关零件，直到找到同一个基准零件或同一个基准表面为止。

    (3) 画尺寸链简图。标明封闭环、组成环、判断组成环是增环还是减环。

    在建立装配尺寸链时，要遵循装配尺寸链最短路线原则，尽量使组成环的数目等于有关零、部件的数目，即“一件一环”。否则，会使装配精度降低或给装配和零件加工增加难度。

    例 11-1 如图 11-1 所示为卧式车床床头和尾座两顶尖的等高性要求的装配尺寸链。按规定：当最大工件回转直径为 800mm < Da ≤ 1250mm 时，等高性等于 0 — 0.06mm 。试确定其装配尺寸链。

    解：其步骤为。

    1 确定封闭环

    封闭环为装配精度 Ao=0 — 0.06mm( 只许尾座高 )

    2 查找组成环

    (齿轮, 齿轮箱, 汽车齿轮, gears, gearboxes 1) 查找相关零件

    按照装配基准为联系的方法查找相关件时回发现，影响 Ao 的相关件中底版和床身是相关零件，主轴箱和底座是相关部件。用相关部件或组件代替多个相关零件，有利于减少尺寸链的环数。因此本装配尺寸链的相关零件有：前顶尖、主轴、轴承内环、滚柱、轴承外环、主轴箱体、床身、尾座底版、尾座体、尾座套筒和后顶尖等。

    (2) 确定相关零件上的相关尺寸

    在装配尺寸链中的各相关零件的装配基准大多是圆柱面和平面，因而装配基准之间的关系大多是周县间位置尺寸和行为公差。

    (3) 画尺寸链图 如图 11-2 。图中的组成环有：

    A 1 ——主轴箱体的轴承孔轴线至底面的尺寸 ;

    A 2 —— 尾座底吧板厚度 ;

    A 3 —— 尾座体孔轴线到底面的尺寸 ;

    e 1___ 主轴轴承外环内滚道轴线与外环外圆轴线的同轴度 ;

    e 2___ 尾座套筒锥孔轴线与其外圆轴线的同轴度 ;

    e 3___ 尾座套筒与尾座体孔间隙配合引起的同轴度 ;

    e 4___ 床身上安装主轴箱体和安装尾座底版的平导轨面之间的平面度。