11.4 装配工作方法和典型部件装配

    在机械产品装配过程中，所做的大量工作，是用一定的方式，按规定的要求将零部件组合在一起，达到产品的设计要求。这种方法我们将其称为装配工作方法。下面着重介绍在装配中经常出现的几种装配工作方法。

    1 、螺纹连接

    在螺纹连接中不能出现歪斜或弯曲；连接件间要有一定的夹紧力；在多点连接中，应该按照一定的顺序逐次（一般 2-3 次）拧紧螺母。如图 11-6 。若有定位销，拧紧要从定位销开始。

    2 、过盈连接

    过盈连接是利用相互配合的零件间的过盈量来实现连接的，属于永久性连接。

    过盈连接的装配方法主要有以下三种：

    (齿轮, 齿轮箱, 汽车齿轮, gears, gearboxes 1) 压装法压装法是将有过盈量配合的两个零件压到配合位置的装配过程。分手工锤击压装和压力机压装。

    锤击压装一般多用于销、键、短轴等的过度配合连接，以及 单件小批生产中的滚动轴承、轴套的装配。锤击压装的质量一般不易保证。

    压力机压装的导向性好，压装质量和效率较高，一般多用于各种盘类零件内的衬套、轴、轴承等过盈配合连接。

    (2) 温差法

    温差法是利用热胀冷缩的原理进行装配的。主要有两种。即热装和冷装。

    热装是指具有过盈量的两个零件，装配时先将包容件加热胀大，再将被包容件装配到配合位置的过程。冷装就是指具有过盈量的两个零件，装配时先将被包容件用冷却剂冷却，使其尺寸收缩，在装入包容件中使其达到配合位置的过程。

    （三）液压套装 液压套状是利用高压油使包容件胀大和将被包容件压如的方法。这种方法适合于过盈量较大的大中型零件连接，具有可拆性。

    1 、密封件装配

    齿轮, 齿轮箱, 汽车齿轮, gears, gearboxes 1) 油封装配

    油封广泛用于低压润滑系统和旋转密封结构中。油封安装后，要有一定的过盈量，以形成合理的密封性，过盈量过小，回降低密封性能，过大则会降低油封的使用寿命。

    2) 成形填料密封装配

    成形填料密封一般是靠内部的流体压力将填料压向活动的轴（或杆）和填料室壁实现密封的。常用成形填料有唇型形和挤压形。