三、选择填空：

（1）    带传动主要依靠   来传递运动和功率的。

   A.带与带轮接触面之间的正压力；      B.带的紧边拉力；

   C.带与带轮接触面之间的摩擦力；      D.带的初拉力。

（2）    带传动不能保证精确的传动比，其原因是   。

 A.带容易变形和磨损；                B.带在带轮上打滑；

   C.带的弹性滑动；                    D.带的材料不遵守虎克定律。

（3）    设计V带传动时发现V带根数过多，可采用   来解决。

   A.增大传动比；                      B.加大传动中心距；

   C.选用更大截面型号的V带。

（4）    带传动采用张紧轮的目的是   。

   A.减轻带的弹性滑动；                B.提高到的寿命；

   C.改变带的运动方向；                D.调节带的初拉力。

（5）    在设计V带传动中，选取小带轮直径 ， 主要依据   选取。

   A.带的型号；                        B.带的线速度；

   C.传动比；                          D.高速轴的转速。

（6）    带传动在工作时产生弹性滑动，是由于   。

   A.带不是绝对挠性体；                B.带绕过带轮时产生离心力；

   C.带的松边拉力与紧边拉力不等。

（7）    确定单根带所能传递功率的极限值 的前提条件是   。

   A.保证带不打滑；                    B.保证带不打滑、不弹性滑动；

   C.保证带不疲劳破坏；                D.保证带不打滑、不疲劳破坏。

（8）    带传动中，带和带轮   打滑。

   A.沿大轮先发生；                    B.沿小轮先发生；

   C.沿两轮同时发生；

   D.有时沿大轮先发生，有时沿小轮先发生。                

（9）    其它条件相同的情况下，V带传动比平带传动能传递更大的功率，这是因为   。

A.    带与带轮的材料组合具有较高的摩擦系数；

B.    带的质量轻，离心力小；

C.    带与带轮槽之间的摩擦是楔面摩擦；

D.    带无接头。

（10）选取V带型号，主要取决于   。

   A.带传递的功率和小带轮转速；         B.带的线速度；

   C.带的紧边拉力；                     D.带的松边拉力。

（11）中心距一定的带传动，小带轮上的包角的大小主要由   来决定。

   A.小带轮直径；                       B.大带轮直径；

   C.两带轮直径之和；                   D.两带轮直径之差。

（12）两带轮直径一定时，减小中心距将引起   。

   A.带的弹性滑动加剧；                 B.带传动效率降低；

   C.带工作噪声增大；                   D.小带轮上的包角减小。