三、选择填空 （1）键的剖棉尺寸通常根据 按标准选取。 A.传递扭矩大小； B.功率大小； C.轴的直径； D.轮毂的长度。 （2）普通平键联接的主要用途是使轴与轮毂之间 。 A.沿轴向固定并传递轴向力； B.沿轴向可作相对滑动并具有导向作用； C.沿周向固定并传递转矩； D.安装与拆卸方便。 （3）当轮毂轴向移动距离较小时，可以采用 联接。 A.普通平键； B.半圆键； C.导向平键； D.滑键。 （4）设计键联接的主要内容是：a.按轮毂长度选择键的长度；b. 按轴的直径选择键的剖面尺寸；c.按使用要求选择键的类 型；d.进行必要的强度校核。具体设计时的一般顺序为 。 A.a→b→c→d； B.b→a→c→d； C.c→a→b→d； D.c→b→a→d； E.c→a→d→b。 (5) 普通平键联接工件时，键的主要失效形式为 。 A.键受剪切破坏； B.键侧面受挤压破坏； C.剪切与挤压同时产生； D.磨损和键被剪断。 （6）普通平键联接强度校核的内容主要是 。 A.校核键面的挤压强度； B.校核键的剪切强度； C.A、B二者均需校核； D.校核磨损。 （7）哪种键联接可传递轴向力 。 A.普通平键； B.半圆键； C.楔形键； D.切向键。 （8）切向键联接的斜度是做在 上的。 A.轮毂键槽底面； B.轴的键槽底面； C.一对键的接触面； D.键的侧面。 （9）半圆键联接的主要优点是 。 A.对轴的强度削弱较轻； B.键槽的应力集中较小； C.工艺性好、安装方便。 （10）薄壁套筒与化键轴联接，宜采用 。 A.矩形齿； B. 渐开线齿； |