三、选择填空: (1) 在标准蜗杆传动中,蜗杆头数一定,加大蜗杆特性系数,将使传动效率 。 A.增加; B.减小; C.不变; D.增加或减小; (2) 为了提高蜗杆的刚度,应 。 A.增大蜗杆的直径系数; B.采用高强度合金钢作蜗杆材料; C.增加蜗杆硬度,减小表面粗糙值。 (3) 蜗杆传动中,当其它条件相同时,增加蜗杆头数,则传动效率 。 A.降低; B.提高; C.不变; D.可能提高,可能降低。 (4) 蜗杆传动的正确啮合条件中,应除去 。 A.; B.; C.; D.螺旋方向相同。 (5) 在蜗杆传动中,引进特性系数的目的是 。。 A.便于蜗杆尺寸的计算; B.容易实现蜗杆传动中心距的标准化; C.提高蜗杆传动的效率。 (6) 计算蜗杆传动比时,公式 是错误的。 A.; B.; C.; D.。 (7) 采用蜗杆变位传动时 。 A.仅对蜗杆进行变位; B.仅对蜗轮进行变位; C.同时对蜗杆蜗轮进行变位。 (8) 对于普通圆柱蜗杆传动,下列说法错误的是 。 A.传动比不等于蜗轮与蜗杆分度圆直径比; B.蜗杆直径系数越小,则蜗杆刚度越大; C.在蜗轮端面内模数和压力角为标准值; D.蜗杆头数多时,传动效率提高。 (9) 在蜗杆传动中,轮齿承载能力计算,主要是针对 来进行的。 A.蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度; B.蜗杆齿根弯曲强度和蜗轮齿面接触强度; C.蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度; D.蜗轮齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度。 (10)下列蜗杆直径计算公式:(a),(b),(c),(d),(e),其中有 是错误的。 A.1个; B.2个; C.3个; D.4个; E.5个。 (11)对蜗杆传动的受力分析,下面的公式中 有错误。 A.; B.; C.; D.。 (12)起吊重物用的手动蜗杆传动,宜采用 蜗杆。 A.单头、小导程角; B.单头、大导程角; C.多头、小导程角; D.多头、大导程角。 |