分析和选择传动机构的类型及其组合是拟定传动方案的重要一环，这时应综合考虑工作装置载荷、运动以及机器的其他要求，再结合各种传动机构的特点适用范围，加以分析比较，合理选择。为便于选型，将常用传动机构的特点及其应用列于表2—1和表2—2．传动装置中广泛采用减速器。常用减速器型式、特点及其应用列于表2—3。传动系统应有合理顺序和布局。除必须考虑各级传动机构所适应的速度范围外，下列几点可供参考。
1．带传动承载能力较低，在传递相同转矩时结构尺寸较啮合传动大；但带传动平稳，能缓冲吸震，应尽量置于传动系统的高速级．
2. 一般滚子链传动运转不均匀，有冲击，宜布置在低速级。
3．蜗杆传动的传动比大，承载能力较齿轮低，常布置在传动系统的高速级，以获得较小的结构尺寸；同时，由于有较高的齿面相对滑动速度，易于形成液体动压润滑油膜，也有利于提高承载能力及效率。
4. 轮(特别是大模数锥齿轮)的加工比较困难，一般宜置于高速级，以减小其直径和模数。但需注意，当锥齿轮的速度过高时，其精度也需相应提高，此时还应考虑能否达到所需制造精度以及成本问题。
5. 斜齿轮传动较直齿轮传动平稳，相对应用于高速级。
6．开式齿轮传动一般工作环境较差，润滑条件不良，外廓紧凑性可低于闭式传动，应布置在低速级。
7．制动器通常设在高速轴。传动系统中位于制动装置后面不应出现带传动，摩擦传动和摩擦离合器等重载时可能出现摩擦打滑的装置。
8. 为简化传动装置，一般总是将改变运动形式的机构(如连杆机构、凸轮机构)布置在传动系统的末端或低速处；对于许多控制机构一般也尽量放在传动系统的末端或低速处，以免造成大的累积误差，降低传动精度。
9．传动装置的布局应使结构紧凄、匀称，强度和刚度好．并适合车间布置情况和工人操作，便于装拆和维修。图2—2所示的两种型式混砂机都是用两对圆柱齿轮和一对锥齿轮减速传动，但布局不一样，效果就不相同。图(d)所示混砂机的总体布局中，电动机和减速器在机器外面，结构不紧凑；传动装置中一对锥齿轮是开式的，润滑条件差，砂尘易落入，加速齿轮磨损，工作寿命较短；从动锥齿轮较大，制造较难；主动锥齿轮的支承跨距大，对该轴的强度和刚度均不利，且机架、电动机和减速器分别与地基联接，使用单位安装费事，在这几方面不及图(b)所示改进后的混砂机．
10. 在传动装置总体设计中，必须注意防止因过载或操作疏忽而造成机器损坏和人员工伤，可视具体情况在传动系统的某一环节加设安全保险装置。
11. 在一台机器中可能有几个彼此之间必须严格协调运动的工作构件，如图2—4(a)所示牛头刨床刀座的往复运动和支持工件的工作台的间歇进给运动，需按图2—4(b)所示运动循环图协调运动，一般均采用一台原动机驱动同一工作轴(如图2—4(a)中的A轴)，再由此通过控制机构(如图2—4(a)中的凸轮)使传动系统作并联分支。如一台机器中各工作构件的运动彼此无需协调配合，则可由多台原动机分别驱动，亦可共用一台原动机通过传动链并联分支驱动各个工作构件。
此外，尚需指出，在机械设计课程设计的任务书中，若已提供传动方案，则学生应论述该方案的合理性，也可提出改进意见, 另行拟定更合理的方案。