铸造箱体零件工作图的设计和绘制
一、视图
铸造箱体(箱盖和箱座)是减速器中结构较复杂的零件。为了能清楚地表明零件各部分的结构和尺寸，通常采用正、俯、侧视三个主要视图，而且在结构复杂的部位增加必要的剖视图，向视图和局部放大图。
二、标注尺寸
箱体结构比较复杂，因而在标注尺寸方面比轴、齿轮等零件要复杂得多。标注尺寸时．既要考虑铸造、加工工艺及测量的要求，又要做到不重复、不遗漏、尺寸醒目。在标注箱体尺寸时应注意以下几个问题。
(1)选择好基准面，标注箱体定位尺寸。定位尺寸是确定箱体各部位相对于基准的尺寸c标注定位尺寸时，应首先选好基准和辅助基准。尽可能采用加工基准为标准尺寸的基准，这样便于加工和测量。以箱座为例，一般选分箱面为基准，确定分箱而凸缘厚度及轴承孔两侧螺栓凸台的高度等。以箱座底平面为辅助基准，确定箱座高度、油标尺孔位置高度和底座的厚度等。以箱座对称中心线为辅助基准，确定箱座宽度方向的尺寸和螺栓孔、定位销孔在箱座宽度方向的尺寸等。又以轴承孔中心线为辅助基准，确定分箱面上螺栓孔及地脚螺钉孔在箱座长度方向的位置尺寸。
(2)直接标出箱体的形状尺寸。箱体的形状尺寸．即表明箱体各部分形状大小的尺寸，如箱体的长、宽、高，壁厚，加强肋的厚度和高度，曲线的曲率半径，各倾斜部分的斜度等。这类尺寸应直接标出，而不应通过运算得出。
(3)对于影响减速器工作性能的重要尺寸，如箱体轴承座孔中心距，应直接标出，以保证加工精确性。所有圆角、倒角尺寸及铸件的起模斜度等都必须注全，也可在技术条件中加以说明。
三、标注尺寸公差和形位公差
箱体工作图上应标注的尺寸公差有；轴承座孔的尺寸偏差，按装配图上选定的配合要求进行标注；圆柱齿轮传动和蜗杆传动的中心距极限偏差，按相应的传动精度等级规定的数值标注。
四、标注表面粗糙度
箱体加工表面粗糙度的荐用值见表１８。
五、编写技术条件
技术条件一般为：
(1)铸造圆角和铸造斜度。
(2)对铸件质量要求的说明，如铸件不能有裂纹和超过规定的缩孔等。
(3)箱体应进行时效处理，以消除内应力。
(4)箱盖与箱座的定位销孔，应一起配钻、配铰。
(5)加工箱盖与箱座轴承孔时，应先安装好定位销，拧紧联接螺栓，然后进行镗孔。
(6)箱体加工好后须经清洗和涂漆。
以上技术条件不一定全部列出，设计者应根据具体情况选择其中重要的。
