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第四十一讲 下一讲 学时：2学时 课题：第十四章 带传动 14．1 带传动概述 14．2 普通V带和V带轮 目的任务：了解带传动类型，掌握带传动工作原理及V带标准、理解初拉力、工作拉力等概念 重点: 带传动工作原理 难点：弹性滑动概念 教学方法：利用动画演示弹性滑动、应力分布，实物图片展示带传动的应用场合。 第十四章 带传动 14.1 带传动概述 14．1．1 带传动的组成 带传动由主动带轮1、从动带轮2和传动带3组成（图14-1），工作时依靠带与带轮之间的摩擦或啮合来传递运动和动力。
14．1．2 带传动的主要类型 1.按传动原理分 （1）摩擦带传动 靠传动带与带轮间的摩擦力实现传动，如V带传动、平带传动等； （2）啮合带传动 靠带内侧凸齿与带轮外缘上的齿槽相啮合实现传动，如同步带传动。
2.按用途分 （1）传动带 传递动力用。 （2）输送带 输送物品用(应用：输送带1 输送带2 输送带3)。本章仅讨论传动带。 3. 按传动带的截面形状分 （1）平带 平带的截面形状为矩形，内表面为工作面。应用：大理石切割机
（2）V带： 截面形状为梯形，两侧面为工作表面。应用：发动机
（3）多楔带：它是在平带基体上由多根V带组成的传动带。可传递很大的功率。应用：发动机
（4）圆形带： 横截面为圆形。只用于小功率传动。应用：家用缝纫机
14．1．3 带传动的特点和应用
特点：带传动属于挠性传动，传动平稳，噪声小，可缓冲吸振。过载时，带会在带轮上打滑，而起到保护其他传动件免受损坏的作用。带传动允许较大的中心距，结构简单，制造、安装和维护较方便，且成本低廉。但由于带与带轮之间存在滑动，传动比严格保持不变。带传动的传动效率较低，带的寿命一般较短，不宜在易燃易爆场合下工作。 应用： 14．1．4 带传动的弹性滑动、打滑及其传动比
传动带是弹性体，受到拉力后会产生弹性伸长，伸长量随拉力大小的变化而改变。 带由紧边绕过主动轮进入松边时，带的拉力由F1减小为F2,其弹性伸长量也由δ1减小为δ2。 这说明带在绕过带轮的过程中，相对于轮面向后收缩了（δ1-δ2），带与带轮轮面间出现局部相对滑动，导致带的速度逐步小于主动轮的圆周速度，如上面动画演示。 同样，当带由松边绕过从动轮进入紧边时，拉力增加，带逐渐被拉长，沿轮面产生向前的弹性滑动，使带的速度逐渐大于从动轮的圆周速度。这种由于带的弹性变形而产生的带与带轮间的滑动称为弹性滑动。 弹性滑动和打滑是两个截然不同的概念。打滑是指过载引起的全面滑动，是可以避免的。而弹性滑动是由于拉力差引起的，只要传递圆周力，就必然会发生弹性滑动，所以弹性滑动是不可以避免的。 滑动率ε表示，即
式中n1、n2分别为主动轮、从动轮的转速，单位为r/min；d1、d2分别为主动轮、从动轮的直径，单位为mm，对V带传动则为带轮的基准直径。 因带传动的滑动率ε=0.01——0.02，其值很小，所以在一般传动计算中可不予考虑。 14.2 V带和带轮的结构 V带有普通V带、窄V带、宽V带、汽车V带、大楔角V带等。其中以普通V带和窄V带应用较广，本章主要讨论普通V带传动。 一、V带的规格标准 标准V带都制成无接头的环形带，其横截面结构如图所示。强力层的结构形式有帘布结构和线绳结构。
V带横截面呈梯形状，按截面尺寸的不同分为Y、Z、A、B、C、D、E共7种型号，其截面尺寸已标准化， V带绕在带轮上产生弯曲，外层受拉伸变长，内层受压缩变短，两层之间存在一长度不变的中性层。中性层面称为节面，节面的宽度称为节宽bp（见图）。普通V带的截面高度h与其节宽bp的比值已标准化（为0.7）。 V带装在带轮上，与节宽bp相对应的带轮直径称为基准直径，用dd表示，基准直径系列
根据V带高与节宽之比的不同，分为普通V带和窄V带两种。普通V带高与节宽之比为0.7，而窄V带高与节宽之比为0.9。 二、V带带轮的结构设计及材料选择 （一）结构设计（点击，带轮结构虚拟演示）
带轮由轮缘、腹板（轮辐）和轮毂三部分组成。轮缘是带轮的工作部分，制有梯形轮槽。轮槽尺寸见表。轮毂是带轮与轴的联接部分，轮缘与轮毂则用轮辐（腹板）联接成一整体。
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