齿轮, 齿轮箱, 汽车齿轮现在的位置是: 〉螺纹联接与螺旋传动 〉单个螺栓联接的强度计算 |
7.3单个螺栓联接的强度计算 在设计螺纹联接时,首先应由强度计算来确定螺栓直径,然后按标准选用螺栓及其对应的螺母、垫圈等联接件。 7.3.1 受拉螺栓联接 1.松螺栓联接 这种联接在承受工作载荷以前螺栓不旋紧,即不受力。如图所示的起重吊钩尾部的松螺栓联接。
2. 紧螺栓联接 (1)受横向外载荷的紧螺栓联接 如图所示的螺栓联接中,螺栓杆与孔之间留有间隙。螺栓预紧后,被联接件之间相应的产生正压力,横向载荷由接触面之间的摩擦力来承受。显然,联接的正常工作条件是被联接件之间不发生相对滑移,即螺栓预紧后,接触面的最大静摩擦力不小于横向载荷。
fF0m = KfF R F0 = KfFR/fm 由此式求出 F0,并将 F0=F代入公式即可。 式中: F0----螺栓预紧力(N); FR ------单个螺栓所承受的横向载荷(N); Kf------可靠性系数,通常取Kf=1.1--1.3; f------接合面摩擦系数,对于铸铁与钢的接合面取f=0.15--0.2,对于钢与钢接合面f=0.1--0.15; m------摩擦面数。 (2)承受轴向载荷的紧螺栓联接(按钮演示)
当螺母拧紧后,螺栓受到预紧力F0作用,被联接件接触面则受到与F0大小相同的压力。工作时由于容器内压力p的作用,使螺栓受轴向工作拉力F的作用而进一步伸长,因此被联联接间接触面之间随着这一变化而回松,其压缩力由初始的F0减至F'0。F'0称为残余预紧力或剩余压缩力。为了保证联接的紧密性,应使F'0〉0,其大小由工作情况而定。 7.3.2 受剪切螺栓联接 图示的铰制孔螺栓联接是靠螺栓杆受剪切和挤压来承受横向载荷的。工作时,螺栓在被联接件之间的接合面处受剪切,螺栓杆与被联接件的孔壁相互挤压。因此应分别按剪切和挤压强度计算。这类联接的预紧力不大,计算时可忽略不计。
强度条件为: |