14.1 概述

    如图所示，带传动一般是由主动轮、从动轮、紧套在两轮上的传动带及机架组成。当原动机驱动主动带轮转动时，由于带与带轮之间摩擦力的作用，是从动带轮一起转动，从而实现运动的动力的传递。

14.1.1 带传动的类型

1.按传动原理分

（1）摩擦带传动  靠传动带与带轮间的摩擦力实现传动，如V带传动、平带传动等；

（2）啮合带传动  靠带内侧凸齿与带轮外缘上的齿槽相啮合实现传动，如同步带传动。

2.按用途分

（1）传动带  传递动力用

（2）输送带  输送物品用。本章仅讨论传动带。

3. 按传动带的截面形状分

（1）平带  平带的截面形状为矩形，内表面为工作面。

（2）V带： 截面形状为梯形，两侧面为工作表面。

（3）多楔带：它是在平带基体上由多根V带组成的传动带。可传递很大的功率。

（4）圆形带： 横截面为圆形。只用于小功率传动。

（5）齿形带（同步带）：

14.1.2 带传动的特点和应用

    特点：带传动属于挠性传动，传动平稳，噪声小，可缓冲吸振。过载时，带会在带轮上打滑，而起到保护其他传动件免受损坏的作用。带传动允许较大的中心距，结构简单，制造、安装和维护较方便，且成本低廉。但由于带与带轮之间存在滑动，传动比严格保持不变。带传动的传动效率较低，带的寿命一般较短，不宜在易燃易爆场合下工作。
     一般情况下，带传动传动的功率P≤100KW，带速v=5-25m/s，平均传动比i≤5，传动效率为94%-97%。同步齿形带的带速为40-50m/s，传动比i≤10，传递功率可达200KW,效率高达98%-99%。

    应用：