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第11章 滑动轴承
绪 论

第一章平面机构运动简图及自由度

第二章

齿轮, 齿轮箱, 汽车齿轮, 伞齿轮

第三章

凸轮机构

第四章

间歇运动机构

第五章

键与花键联接

第六章

螺纹联接与螺旋传动

第七章

带传动

第八章

齿轮传动

第11章 滑动轴承

11.1 概述

    轴承是支承件。按照轴承与轴颈运动表面摩擦性质的不同,轴承可分为滑动轴承和滚动轴承两大类;根据轴承受载荷作用的方向,又可分为径向轴承、推力轴承和向心推力轴承。

    滑动轴承有液体摩擦轴承与非液体摩擦轴承之分。这是根据滑动轴承的摩擦状态来划分的。

1. 干摩擦:

2. 边界摩擦状态:

3. 液体摩擦状态:

4. 混合摩擦状态:

11.2 滑动轴承的结构、类型

11.3 轴瓦结构和轴承材料

一、轴瓦结构

二、轴瓦和轴承衬的材料

    主要失效形式是磨损,有时也出现因强度不够引起的疲劳破坏。

    对轴瓦材料有如下要求:

    1. 有足够的强度和可塑性;

    2. 减摩性能好;

    3. 耐磨、耐腐蚀以及抗胶合能力强;

    4. 导热性好、热膨胀系数小;

    5. 跑和性能好。 

11.4 非液体摩擦滑动轴承的设计计算

    非液体摩擦滑动轴承的失效形式主要是由磨损和发热所引起的胶合。因此,非液体摩擦滑动轴承的设计计算应当围绕着如何保证边界油膜不被破坏来确定承载能力。由于使边界油膜破坏的因素十分复杂,所以,目前的计算方法是控制比压p以确保轴承工作面上的润滑油不被基挤出。同时,为防止轴承发热,应控制轴承的摩擦功率所转化的热量不过大。由于摩擦功率与比压p和轴颈的圆周速度v成正比,故要限制p*v的值。

一、径向滑动轴承的设计计算

    设计时,若已知轴颈d、转速n和轴承所受的径载Fr

1.确定轴承结构形式,选择轴瓦材料。

2.确定轴承宽度B

3.校核计算

二、推力滑动轴承的设计计算

    推力滑动轴承的计算方法和径向滑动轴承基本相同。

    校核比压p与pv。

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