三、选择填空 (1)键的剖棉尺寸通常根据 按标准选取。 A.传递扭矩大小; B.功率大小; C.轴的直径; D.轮毂的长度。 (2)普通平键联接的主要用途是使轴与轮毂之间 。 A.沿轴向固定并传递轴向力; B.沿轴向可作相对滑动并具有导向作用; C.沿周向固定并传递转矩; D.安装与拆卸方便。 (3)当轮毂轴向移动距离较小时,可以采用 联接。 A.普通平键; B.半圆键; C.导向平键; D.滑键。 (4)设计键联接的主要内容是:a.按轮毂长度选择键的长度;b. 按轴的直径选择键的剖面尺寸;c.按使用要求选择键的类 型;d.进行必要的强度校核。具体设计时的一般顺序为 。 A.a→b→c→d; B.b→a→c→d; C.c→a→b→d; D.c→b→a→d; E.c→a→d→b。 (5) 普通平键联接工件时,键的主要失效形式为 。 A.键受剪切破坏; B.键侧面受挤压破坏; C.剪切与挤压同时产生; D.磨损和键被剪断。 (6)普通平键联接强度校核的内容主要是 。 A.校核键面的挤压强度; B.校核键的剪切强度; C.A、B二者均需校核; D.校核磨损。 (7)哪种键联接可传递轴向力 。 A.普通平键; B.半圆键; C.楔形键; D.切向键。 (8)切向键联接的斜度是做在 上的。 A.轮毂键槽底面; B.轴的键槽底面; C.一对键的接触面; D.键的侧面。 (9)半圆键联接的主要优点是 。 A.对轴的强度削弱较轻; B.键槽的应力集中较小; C.工艺性好、安装方便。 (10)薄壁套筒与化键轴联接,宜采用 。 A.矩形齿; B. 渐开线齿; |