常用金属轴承材料性能
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轴承材料 |
最大许用值 |
最高 工作 温度 /(℃) |
轴 颈 硬 度 /（HBS） |
性能比较 |
备 注 | ||||||
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[p] /(MPa) |
[v] /(m/s) |
[pv] /(MPa.m/s) |
抗咬粘性 |
|
耐蚀性 |
疲劳强度 | |||||
|
锡锑轴承合金 |
ZSnSb11Cu6 ZSnSb8Cu4 |
平稳载荷 |
150 |
1 |
1 |
1 |
1 |
5 |
用于高速、重载下工作的重要轴承，变载荷下易于疲劳，价贵。 | ||
|
25 |
80 |
20 | |||||||||
|
冲击载荷 | |||||||||||
|
20 |
60 |
15 | |||||||||
|
铅锑轴承合金 |
ZPbSb16Sn16Cu2 |
15 |
12 |
10 |
150 |
150 |
1 |
1 |
3 |
5 |
用于中速、中等载荷的轴承，不易受显著冲击。可作为锡锑轴承合金的代替品。 |
|
ZPbSb15Sn5Cu3Cd2 |
5 |
8 |
5 | ||||||||
|
锡青铜 |
ZCuSn10P1 (10-1锡青铜) |
15 |
10 |
15 |
280 |
300~400 |
3 |
5 |
1 |
1 |
用于中速、重载及受变载荷的轴承 。 |
|
ZCuSn5Pb5Zn5 (5-5-5锡青铜) |
8 |
3 |
15 |
用于中速、中载的轴承。 | |||||||
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铅青铜 |
ZCuPb30 (30铅青铜) |
25 |
12 |
30 |
280 |
300 |
3 |
4 |
4 |
2 |
用于高速、重载轴承，能承受变载荷冲击。 |
|
铝青铜 |
ZCuAl10Fe3 (10-3铝青铜) |
15 |
4 |
12 |
280 |
300 |
5 |
5 |
5 |
2 |
最宜用于润滑充分的低速重载轴承。 |
|
黄铜 |
ZCuZn16Si4 (16-4硅黄铜) |
12 |
2 |
10 |
200 |
200 |
5 |
5 |
1 |
1 |
用于低速、中载轴承。 |
|
ZCuZn40Mn2(40-2锰黄铜) |
10 |
1 |
10 |
200 |
200 |
5 |
5 |
1 |
1 |
用于高速、中载轴承，是较新的轴承材料，强度高、耐腐蚀、表面性能好。可用于增压强化柴油机轴承。
| |
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铝基轴承合金 |
2%铝锡合金 |
28~35 |
14 |
-- |
140 |
300 |
4 |
3 |
1 |
2 | |
|
三元电镀合金 |
铝-硅-镉镀层 |
14~35 |
-- |
-- |
170 |
200~300 |
1 |
2 |
2 |
2 |
镀铅锡青铜作中间层，再镀10~30μm三元减磨层，疲劳强度高，嵌入性好。 |
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银 |
镀层 |
28~35 |
-- |
-- |
180 |
300~400 |
2 |
3 |
1 |
1 |
镀银，上附薄层铅，再镀铟。常用于飞机发动机、柴油机轴承。 |
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耐磨铸铁 |
HT300 |
0.1~6 |
3~0.75 |
0.3~4.5 |
150 |
<150 |
4 |
5 |
1 |
1 |
宜用于低速、轻载的不重要轴承，价廉。 |
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灰铸铁 |
HT150～HT250 |
1~4 |
2~0.5 |
__ |
__ |
-- |
4 |
5 |
1 |
1 | |
注：1.[pV]为不完全液体润滑下的许用值。
2．性能比较：1~5依次由佳到差。
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